Apstājoties pa sliežu ceļu metāla un gumijas būrī, sacīkšu autovadītāji ikvienu viņu karjeras dienu laikā nomirst ar nāvi. Diemžēl dažreiz sliktākais patiešām notiek.
1. 1977. JAPĀNAS GRAND PRIX
Racing aficionados ir īpaša vieta viņu sirdīs, lai Kanādas legenda Gilles Villeneuve. Viņa dēls, Formula 1 čempions Jacques Villeneuve, ir vairāk pazīstams vairumam cilvēku šajās dienās, bet Žils bija viens no aizraujošākajiem viņa dienas vadītājiem, pazīstams ar savu drosmīgo attieksmi pret sportu. Kā pats cilvēks reiz teica: “Vienkāršākais veids, kā atrast robežu, ir ātrāk un ātrāk, līdz jūs to pārcelsit.” Diemžēl viņš bija iesaistīts vienā no traģiskākajām sadursmēm, kādas jebkad nonāca Grand Prix.
Japānas Grand Prix mēģinot pārspēt pretinieku, viņu automašīnas sadūrās, nosūtot Villeneva Ferrari ratiņus gaisā un pār barjeru – tieši tur, kur skatītāji stāvēja stāvam. Tika nogalināts sacensību maršals un fotogrāfs, bet pats Villenevs brīnumainā gaisotnē aizgāja. Taču liktenim bija Villenevs tās apskates vietās, un pēc tam, kad 1982. gadā radās ļoti līdzīga sadursme, viņš pats pazuda. .
2. 1977. GADA DIENVIDĀFRIKAS GRAND PRIX
1977. gada Dienvidāfrikas Grand Prix laikā viens no visnopietnākajiem, drausmīgākajiem nelaimes gadījumiem sporta vēsturē. Tas sākās nekaitīgi. Itālijas autovadītājs Renzo Zorzi saprata, ka viņa dzinējs neizdodas, tāpēc viņš nolēma izvilkt sliedi. Dzinējs nekavējoties izplūda ugunī – brīnišķīgs brīnums, jā, bet nekas dzīvībai draudošs, jo Zorzi droši uzkāpa no sēdekļa un stāvēja labi prom no trieciena transportlīdzekļa.
Bet tad divi marshali, veicot katastrofālu lēmumu, nonāca pie Zorzi palīdzības, steidzās gar ceļu. Problēma bija tā, ka trasē bija iemērkšana, kas nozīmē, ka viņi nevarēja redzēt tuvojošos automobiļus – un draiveri tos nevarēja redzēt. Viens maršāvējs to pabeidza. Otrais – tikai 19 gadus vecs zēns – pēkšņi nāca klajā ar pēdu automašīnu. Viņš tika nogalināts pēc trieciena, bet ugunsdzēšamais aparāts, kuru viņš gribēja turēt, tika izmests tieši pie vadītāja galvas, kurš viņam skāra: Velsietis Toms Priests. Ugunsdzēšamais aparāts sagrāva Priesta ķiveri, uzreiz viņu nogalinot. Priestera mašīna mierīgi brauks, vadītājs miris pie stūres, bet pūļus vēroja šausmās.
3. 1978. gada ITĀLIJAS GRAND PRIX
Dažas avārijas ir daudz sliktākas nekā sākotnēji parādījās. Tas bija gadījums Monza sacīkšu trasē 1978. gadā, kad tas, kas, šķiet, bija nelaupīts nelaimes gadījums, bija daudz tumšāks. Viss bija atkarīgs no tā, ka sacensību starteris bija nedaudz pārāk entuziasms un signalizēja zaļo gaismu, kad automašīnas nebija pareizi nostiprinājušās. Tas, kas notika, bija haosu, jo automašīnas izkliedza ātrumu uz priekšu, sagrābjot nejauši kopā ar gandrīz nevienu vietu, kurā nebija sadursmes.
Vairāki autovadītāji – tostarp leģendārais britu vadītājs Džeimss Hants – nokrita un satricināja viens otru, un viens vadītājs – “Super zvīdējs” Ronijs Petersons – sabruka. Viņa automašīna uzkāpa liesmās, un citiem vadītājiem izdevās izvilkt Petersonu, pirms viņš bija pārāk slikti sadedzināts. Viņa kājas bija slikti bojātas, bet viņa stāvoklis tika uzskatīts par stabilu. Ja kaut kas, mediķi bija vairāk nobažījušies par citu vadītāju, kurš, domājams, bija skāris ar galvu ar riteni. Bet Petersons, kurš negaidīti pārcēlās uz sarežģījumiem slimnīcā, mirst nākamajā dienā.
4. 1986. gada RALLIJA DE PORTUGĀLE
Astoņdesmitajos gados pieauga jau pazīstamās (un leģendārās) grupas B rallija automašīnas. Tās bija veidotas kā neticami viegls un mežonīgi spēcīgs – kombinācija, kas viņus aizraujēja skatīties, bet ievērojami palielināja bīstamības faktoru. Portugāles Rallija sacensībās 1986.gadā iestājās galva – sacensība, kas jau bija dievišķa, ļaujot fēniem bīstami stāvēt netālu no ceļa. Daži autovadītāji bija aktīvi noraizējušies par sacīkstēm, jo pūļus, kas stumj centimetros no savām mašīnām.
Cilvēku bailes tika realizētas 1986.gadā, kad vadītājs Joaquim Santos zaudēja vilcienu. Viņa automašīna pagriezās no ceļa un uzpeldēja taisnā pieblīvētā pūlī, uzreiz uzbrucot trīs skatītājus, ar ceturto mirst vēlāk. Desmitiem tika ievainoti, un briesmīgais incidents bija viens no grupas B ēras zārka nagiem.
Skatīties pulcēšanās – Killer gadi UKTV spēlē.
5. 1955. g. 24 stundas
Viena no sliktākajām katastrofām, ne tikai motociklos, bet visos sporta veidos, 1955. gada episkā “Le Mans” episkā laikmetā noticis no nekurienes. Tas nonāca pie bīstamā, aizraujošā Mika Hawthorna, kas brauca Jaguar un apņēmies pārspēt Mercedes komandu. Pēkšņā pit stop pieturā, viņa lurch uz sliežu malu piespieda vēl vienu vadītāju Lance Macklin, lai izvairītos, lai izvairītos no satricinājumiem Hawthorn.
Tas liek Macklinam mirušo priekšā francūņam Pierre Levegh, kura automašīna brauca tieši līdz Macklin automašīnai un lidoja gaisā kā raķete. Levegh tika nogalināts, kad viņš tika izmests no automašīnas, un pats automobilis izpostījās, nosūtot šrapnelu vērpšanai blīvi iesaiņotā pūlī. Sekundēs vismaz 83 cilvēki gāja bojā, un daudzi skatītāji nometās, kur viņi stāvēja.